NOTA DE PRENSA. Edilia Pérez, consejera del área en el Cabildo, ha explicado que “la creación de la red de Rutas Ciclistas de Fuerteventura, que abarca hasta 225 kilómetros de recorridos, supone una apuesta por favorecer el conocimiento de los paisajes y espacios naturales de la Isla que se encuentran fuera de los núcleos turísticos. El objetivo es que tanto la población de la Isla como los turistas interesados en disfrutar de una Fuerteventura natural, más salvaje y perdida del turismo de masas, pueda encontrar en estas rutas un medio para conocerla”.

Los paneles instalados en las 14 rutas mencionadas permiten conocer a los usuarios los datos de la distancia, la duración estimada, la dificultad, el desnivel, el trazado o los planos de las rutas; pero también otro tipo de información de interés que incluye los valores naturales (flora y fauna), culturales o etnográficos presentes en la zona. Además de en estos paneles, toda la información disponible en cada una de las rutas se puede descargar gratuitamente en la página web oficial del Cabildo, www.cabildofuer.es (sección Áreas temáticas, Departamento Deportes).

La delimitación de las rutas ciclistas de Fuerteventura ofrece ventajas como la potenciación del turismo deportivo y rural, la puesta en valor del medio ambiente majorero, el ahorro energético, etc. Además de su puesta en valor, el Cabildo realiza también el mantenimiento itinerante de los distintos recorridos a lo largo del año.

Las 14 rutas en que se ha desarrollado la actuación hasta el momento son las siguientes:
Ruta 1. Corralejo – Majanicho
Ruta 2. Majanicho – Lajares
Ruta 3. Majanicho – El Cotillo
Ruta 6. El Cotillo – Jarugo
Ruta 7. Jarugo – Los Molinos
Ruta 10. Corralejo – Grandes Playas
Ruta 12. Lajares – Villaverde
Ruta 13. Villaverde – Parque Holandés
Ruta 17. Los Pozos – Playa Blanca
Ruta 18. Playa Blanca – Nuevo Horizonte
Ruta 22. Salinas del Carmen – Pozo Negro
Ruta 32. Morro jable – Cruce de Cofete
Ruta 34. Cruce de Cofete – Puertito de la Cruz
Ruta 33. Cruce de Cofete – Cofete

Descarga de las fichas:
http://www.cabildofuer.es/portal/p_46_final_Distribuidor_3.jsp?seccion=s_fdes_d4_v1.jsp&codbusqueda=189&language=es&codResi=1&codMenuPN=55&codMenuSN=112&codMenu=207&layout=p_46_final_Distribuidor_3.jsp

NOTA DE PRENSA. Antonio Mesa, consejero de Deportes y Caza del Cabildo, concretó el 1 de septiembre que este raid es una “una iniciativa enormemente novedosa por la disciplina deportiva que trata, una competición de resistencia a caballo, y por la proyección que ofrece a la Isla como sede para este tipo de eventos”. A falta de cerrar definitivamente las inscripciones, dijo, “es seguro que contaremos con los mejores jinetes del archipiélago, dado que la prueba será equivalente al Campeonato de Canarias y por ello los competidores en cada categoría se disputarán aquí la clasificación para el Campeonato de España”.

Un raid hípico es una carrera de fondo a caballo en la que los participantes deben completar en una sola jornada un recorrido de larga distancia en el menor tiempo posible. El I Raid Hípico Isla de Fuerteventura contará con un recorrido de 120 kilómetros dividido en tres etapas, con salida desde la Granja de Pozo Negro y llegada a la costa de Jarugo, y dos puntos de control situados en Tefía y en Los Molinos.

Dado el carácter oficial del evento –todos los jinetes deben ser titulados y los caballos deben acreditar una preparación adecuada–, desde la Federación Canaria de Hípica se realizarán controles veterinarios a las monturas para preservar su integridad física.

NOTA DE PRENSA. El objetivo es seguir completando estas 34 rutas durante los próximos meses hasta sumar unos 225 kilómetros de recorrido, con información detallada sobre su localización, dificultad del trazado, planos, perfil del recorrido, duración estimada, características naturales, culturales e históricas del recorrido, etc. Las rutas ciclistas incluidas en este proyecto se distribuyen de la siguiente forma: carriles bici en servicio, 33 kilómetros; carriles bici en proyecto, 20 km; pistas de tierra ya terminadas, 113 km; y pistas de tierra en trabajo, 58 km.

Las rutas que ya están disponibles en las web (descargando un archivo pdf) son:

Ruta 1. Corralejo – Majanicho
Ruta 2. Majanicho – Lajares
Ruta 3. Majanicho – El Cotillo
Ruta 6. El Cotillo – Jarugo
Ruta 7. Jarugo – Los Molinos
Ruta 10. Corralejo – Grandes Playas
Ruta 12. Lajares – Villaverde
Ruta 13. Villaverde – Parque Holandés
Ruta 17. Los Pozos – Playa Blanca
Ruta 18. Playa Blanca – Nuevo Horizonte
Ruta 22. Salinas del Carmen – Pozo Negro

El trabajo de acondicionamiento de las rutas incluye señalización e identificación de cada tramo con postes verticales, arreglo de pistas de tierra con recebe y recopilación de información y edición en folletos informativos.

NOTA DE PRENSA. Manuel Miranda, consejero insular de Infraestructuras y Ordenación del Territorio, explicó que en colaboración con la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo “se han definido un total de 32 de estas rutas ciclistas que abarcan más de 100 Km. a lo largo de todo el territorio insular. El objetivo es ofrecer una alternativa que permita a turistas y residentes conocer nuestro paisaje desde una nueva opción sostenible y ligada a la naturaleza como es la bicicleta”.

Miranda recordó como paralelamente a este mismo plan, “el Cabildo ha impulsado desde la habilitación de 11 tramos de carriles bici propiamente dichos, que se encuentran ya en funcionamiento y que suman más de 33 Km. de recorridos”. Las unidades de obra correspondientes a estos carriles bici se traducen en que los ciclistas y paseantes pueden ya realizar los siguientes recorridos: El Cotillo-Lajares, Circunvalación de Puerto del Rosario, Nuevo Horizonte-El Castillo, Las Playitas-Gran Tarajal, Palmeral de Costa Calma y Esquinzo-Morro Jable.

Otros proyectos de carriles bici que suman 20 Km se encuentran en fase de tramitación o ejecución. Asimismo, la maquinaria del Cabildo se encuentra trabajando en mayo de 2011 en el municipio de Puerto del Rosario, concretamente en la ruta ciclista que conecta el Valle de Santa Inés con Casillas del Ángel. Estos trabajos continuarán en el término municipal de Puerto del Rosario hasta alcanzar la capital majorera.

Plan de Rutas Ciclistas
El Cabildo de Fuerteventura dio a conocer por primera vez el programa de las Rutas Ciclistas en la IV Feria del Deporte. Entonces se realizó una demostración de los distintos recorridos a través de un dispositivo audiovisual de gran formato y panorámico rodado con una cámara subjetiva, que los visitantes a al feria pudieron seguir de manera virtual mientras participaban en una clase de spinnng en bicicletas estáticas.

Este programa cuenta con un total de 32 rutas ciclistas que suman unos 113 Km. de recorridos, aunque el Cabildo trabaja ya en los proyectos necesarios para habilitar nuevas rutas con hasta 58 km de recorrido.

Para cada una de las 32 rutas ciclistas se han confeccionado folletos que incluyen un mapa con la zona y datos sobre el trazado, duración aproximada, grado de pendiente, dificultad, recomendaciones y una explicación sobre el recorrido y puntos de interés histórico, y natural.

NOTA DE PRENSA. El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, participó en la visita y tuvo la oportunidad de conocer de primera mano “una inversión fundamental, de las que crean trabajo y generan economía no sólo durante la obra, sino que contribuye a dinamizar económicamente núcleos rurales y a desarrollar una oferta turística más”. Por su parte, el alcalde de Puerto del Rosario (capital de la isla), Marcial Morales, apuntó que “desde el punto de vista municipal se da respuesta así a una demanda vecinal que defiende la conservación de los caminos y vías tradicionales, para un mejor conocimiento del entorno rural y como herramienta de desarrollo”.

La obra de la Red de senderos de Fuerteventura se complementará a partir de ahora con una topo guía “que ya está redactada e imprimiéndose en varios idiomas, será una herramienta fundamental para conocer toda la red, distancias, toponimia, valores naturales, servicios, etc.”, explicó la consejera de Medio Ambiente, Natalia Évora.

15 rutas
Este proyecto acondiciona un total de 255 kilómetros de senderos distribuidos por toda la isla en 15 rutas. 14 de ellas de Pequeño Recorrido (<50 Km, se recorren en 1 ó 2 jornadas) y una de Gran Recorrido (>50Km, varias jornadas de recorrido), atravesando de punta a punta Fuerteventura.

El proyecto fue elaborado por el Cabildo de Fuerteventura, cuenta con una financiación de 2’7 millones de euros procedentes del  Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de los Fondos de Dinamización de la Economía y el Empleo; y la colaboración de los ayuntamientos, que son los encargados de poner a disposición los terrenos por los que transcurren los senderos.

El proyecto de rehabilitación de senderos forma parte de un trabajo técnico que encargó el Cabildo y el Gobierno de Canarias hace dos años y que incluyó una serie de contactos y colaboraciones con todos los ayuntamientos para definir los senderos sobre los que actuar, su titularidad y posibles afecciones a propiedades privadas. Con esa información se elaboró un proyecto que incluye la rehabilitación procurando respetarse trazado original, y añadiendo la señalética reglamentada a nivel internacional atendiendo a la distancia de cada sendero, su grado de dificultad, y duración media de recorrido.

La propuesta está planteada además como una iniciativa que contribuya a dinamizar los núcleos rurales y aportar valor añadido a nuestro entorno rural, potenciando el senderismo y el turismo natural. Y difundiendo los valores de la Reserva de la Biosfera de Fuerteventura.

Trabajos
El plan de recuperación de senderos actúa exclusivamente sobre tramos de titularidad pública ya existentes. En ningún caso se amplian senderos o se ocuparán nuevos terrenos, ya que es requisitos imprescindible respetar el trazado original, que oscila entre 0’5 y 1’5 metros de anchura. El trabajo comienza con el allanamiento del recorrido en cada tramo, retirando residuos, escombros y vegetación que haya podido ir acumulándose por falta de uso. A continuación se extiende una capa arenosa compactada para consolidar el firme, siempre recurriendo a materiales de la zona que eviten cualquier tipo de impacto ambiental.

El proyecto presta una atención especial a los badenes y cruces de barranquillos y barrancos, donde se ha optado por instalar tramos de calzada empedrados, de forma que evite la posible erosión que las lluvias puedan ocasionar en invierno y faciliten el tránsito de los senderistas. También se establecen medidas de protección como pequeños muretes, en los tramos en los que exista mayor peligrosidad.

Tras las obras, se procede a instalar la señalización identificativa, con la numeración de cada sendero, su categoría, continuidad, duración estimada, grado de dificultad y kilómetros recorridos.

Natalia Évora, titular en el Cabildo de la Consejería de Medio Ambiente, explicó que aunque el proyecto esta próximo a su finalización, “a falta únicamente de retocar algún tramo y de instalar la señalización, los senderos se encuentran perfectamente acondicionados para su uso por parte de los romeros. Se trata de una buena oportunidad de realizar la peregrinación de La Peña utilizando los caminos del interior de la Isla y disfrutando de nuestros magníficos entornos naturales”.

Además, Genara Ruiz, consejera de Cultura y patrimonio Histórico, área que organiza la festividad insular en colaboración con el Ayuntamiento de Betancuria, puntualizó que también este año los peregrinos podrán realizar el tramo que va desde Betancuria a la Vega de Río Palmas a lo largo del cauce del barranco, “que también ha sido acondicionado en colaboración a la consejería de Medio Ambiente, de manera que por primera vez, tanto los participantes en la Romería Ofrenda como el resto de peregrinos podrán hacer este recorrido de la manera más tradicional, disfrutando del camino y el palmeral y sin pasar por la carretera de asfalto”.

La red insular de senderos, cuyo proyecto ha surgido y ha sido redactado a iniciativa del Cabildo, contando para su ejecución con la financiación del Ministerio de Medio Ambiente, cuenta con un entramado total de 255 kilómetros. Para la finalización del proyecto resta únicamente la instalación de la señalización homologada y los carteles informativos, y la culminación de algunos tramos puntuales.

Rutas propuestas

A los tradicionales caminos que llegan a la Vega de Río Palmas desde Pájara, para los romeros del sur, y Antigua, para los del norte, que han sido rehabilitados dentro del para nueva Red Insular de Senderos, se unen también tres rutas que han sido reformadas para realizar el peregrinaje desde Tefía, Tiscamanita y Agua de Bueyes.

Betancuria – Vega de Río Palmas / 4 Km.- 1 hora
El Barranco de Betancuria, que desciende desde la Villa Histórica hasta la Vega de Río Palmas, ha sido acondicionado para que los romeros puedan visitar a la patrona a la antigua usanza. No será necesario utilizar la carretera de asfalto, y a lo largo de este tramo de 4 kilómetros que recorre un bonito palmeral se han instalado puntos de luz y señalización.

Tefía – Betancuria / 16,7 Km. – 6 horas
(Pasando por el Valle de santa Inés y Llanos de la Concepción)
El sendero parte desde el Teleclub de Tefía (frente a la Ermita de San Agustín) y se dirige en sus inicios hasta la zona del museo de La Alcogida. Desde allí pasa por el Molino de Tefía y, dejando atrás la Montaña Bermeja, el camino llega hasta los Llanos de la Concepción y de allí hasta el Valle de Santa Inés. Tras pasar a la altura de las ermitas de estas dos localidades, el sendero asciende hasta el macizo de Betancuria, alcanzando su punto más alto en el Mirador de Guize y Ayoze. A partir de ahí comienza de nuevo el descenso por la ladera en la zona conocida como El Rincón, hasta alcanzar finalmente la Villa de Betancuria.

Pájara Betancuria / 9,8 Km. – 4 horas en total
(7,2 Km. desde Toto)
El camino se puede iniciar desde la Plaza de la Iglesia de Pájara, aunque el sendero realmente comienza en el Barranco de Pájara y Toto, situado a unos pocos pasos del centro del pueblo. Siguiendo barranco arriba habrá que llegar al pueblo de Toto, dejándolo luego atrás a lo largo de la degollada de Terequey. Más adelante, el sendero desciende por el Valle de los Granadillos hasta llegar al pie de la Presa de las Peñitas. Tras ascender en el singular tramo de la Presa de Las Peñitas se alcanza la Vega de Río Palmas.

Antigua – Betancuria / 5,5 Km. / 2 horas y media
El trazado comienza en la Plaza de Antigua, junto a la iglesia, pero para tomar el sendero propiamente dicho hay que dirigirse en primer lugar hacia el Barranco del Durazno, que se encuentra al oeste del pueblo. Desde allí comienza el ascenso hasta llegar el macizo de Betancuria, cuya cima se alcanza tras un último tramo en zigzag que llega a la Degollada del Marrubio. Coronado el macizo, comienza el descenso por la ladera hasta alcanzar el casco de Betancuria.

Tiscamanita – Vega de Río Palmas / 6 Km. / 3 horas y media
El camino comienza en el Centro del Pueblo, dejando atrás en dirección noroeste las últimas casas de Tiscamanita. El sendero asciende montaña arriba hacia la Majada de La Mujer hasta llegar al Morro del Rincón Alto, donde se encuentra con el camino de Agua de Bueyes.

Agua de Bueyes – Vega de Río Palmas / 3,2 Km. – 2 horas
El sendero no parte de Agua de Bueyes, sino en la zona conocida en La Capellanía. Para alcanzar esta zona hay que dejar el pueblo y ascender en dirección a lo largo de una interesante rosa de gavias. Desde La Capellanía el sendero asciende hasta llegar al Rincón Alto, donde se encuentra con el camino de Tiscamanita que llega luego hasta la Vega de Río Palmas.

NOTA DE PRENSA. “Lo más importante es que todos seamos conscientes de que la conservación de la buena imagen que ofrece Lobos depende de que sepamos cuidarla y mantenerla limpia. De nada sirve haber realizado una rehabilitación tan importante si luego no somos cuidadosos en su conservación”, explicó la consejera insular de Medio Ambiente, Natalia Évora durante la visita que la mañana del 3 de agosto hizo al islote, acompañada del presidente del Cabildo, Mario Cabrera, y el vicepresidente, Guillermo Concepción.

Mario Cabrera recordó que la rehabilitación de los senderos de Lobos “son un atractivo añadido, al permitirlo integrarlos en la red de senderos de Fuerteventura, con unos 255 kilómetros, integrando además el sendero de Gran Recorrido que llega de norte a sur”. Por su parte, Guillermo Concepción insistió en que “el islote ofrece importantes atractivos naturales y turísticos, que gracias a estos trabajos quedan ahora realzados para el disfrute de nuestros visitantes”.

El proyecto de rehabilitación ha sido elaborado por la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo, con una duración de seis meses y el objetivo de recuperar, además de los senderos, las salinas, tres antiguos hornos de cal (uno de ellos en la foto junto a estas líneas) y hasta seis aljibes distribuidos a lo largo del recorrido de Isla de Lobos.

Durante los últimos tiempos en Lobos también ha entrado en funcionamiento el Centro de Interpretación, se ha reformado del faro de Martiño y se ha mejorado el muelle principal.

Estructuras tradicionales
La superficie que ocupan las salinas rehabilitadas alcanzan los 5.800 m², de los que 1.900 m² corresponden a los tajos y 3.900 a los cocederos. Incluye una pasarela de madera para los visitantes y la puesta en marcha del molino de viento para aprovisionar de agua salada los cocederos.

También se han realizado obras de recuperación de los hornos de Las Lagunitas y La Galera, que son caleras (funcionaban a leña o aulaga); y del horno de la Atalaya Grande, de cal industrial (funcionamiento a carbón). Además de los aljibes de Las Lagunitas, la Hoya del Cagadero, Aljibe del faro, Aljibe de Los Librantes y Aljibe del Marrajo.

Los trabajos han incluido la instalación de una pasarela de madera sobre la estructura del antiguo embarcadero de la laguna, para facilitar el acceso a los visitantes y pescadores que lo utilizan para acceder a sus barcos fondeados en la zona.

El islote de lobos, situado en el estrecho de La Bocaina, ocupa 467,9 has. de superficie y tiene 13,7 Km. de perímetro. Su interés está reconocido al formar parte de la Reserva de la Biosfera a nivel internacional, mientras que a nivel comunitario forma parte de la Red Natura 2000 y está declarada zona ZEPA y zona ZEC. A nivel nacional está declarada en su totalidad como Parque Natural.

Entre todos sus valores aparecen los de carácter ambiental (saladares, jable de los hornitos, tabaibales del malpaís, vegetación halófila en sus costas y hoyas salitrosas); de biodiversidad, con endemismos únicos como la siempreviva de Lobos (Limonium ovalifolium ssp canariensis) y aves marinas como el águila pescadora (Pandion haliaetus) y migratorias; geológicos (hornitos freatomagmáticos); etnográficos (salinas, hornos de cal, faro de Martiño); y paleontológicos (yacimientos de los periodos Jandiense y Erbanense).

[MÁS INFORMACIÓN sobre isla de Lobos en los reportajes Camino al faro de Martiño y Verano darwiniano en Lobos, en la edición digital de la revista Pellagofio.]

NOTA DE PRENSA. El municipio de Pájara acoge un alto porcentaje del entramado total de senderos incluidos en el proyecto. Del total de 153,45 kilómetros que tienen los 15 tramos del trazado de Gran Recorrido (cruza la isla de norte a sur, desde la isla de Lobos hasta la punta de Jandía), alrededor de 80 km se encuentran en el municipio sureño (5 tramos en su totalidad y uno en parte con Betancuria). Asimismo, de los 101,61 km que suman los 14 tramos de Pequeño Recorrido, 35,46 corresponden a los 5 tramos ubicados en Pájara.

La Restauración y Recuperación de Senderos de Fuerteventura se ha venido desarrollando en todos los municipios de la isla desde los meses de verano de 2009, contando con un presupuesto de 2,7 millones de euros. El proyecto ha sido elaborado y promovido desde la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo, estando su ejecución adjudicada a la empresa Tragsa por parte del Ministerio del Medio Natural a través del Plan de Dinamización Económica.

La consejera insular de área, Natalia Évora, señaló que “a medida que nos acercamos al fin de los trabajos, podemos valorar los resultados como muy positivos. Los senderos rehabilitados se reparten por todo el territorio insular, se encuentran totalmente integrados en el entorno y nos han permitido recuperar una gran variedad de vías rurales, muchas de ellas de gran interés histórico y etnográfico como sendas de pescadores, caminos reales, vías pecuarias, etc.”.

La integración del proyecto en el paisaje se ha conseguido gracias a la utilización de materiales procedentes de las mismas zonas en que se ha actuado, incluyendo refuerzos con zonas empedradas en los pasos de los barrancos, “lo que impedirá el deterioro de los caminos a causa de la escorrentía y minimizará su impacto visual”, agregó Évora, y también con la ubicación de zonas ajardinadas con vegetación adaptada al clima de la isla en los caminos más amplios.

Señalización y áreas de descanso
Una vez realizado el conjunto de trazados y tramos del proyecto, queda por delante la instalación de la señalización y las áreas de descanso. Las primeras de estas áreas, diseñadas en semicírculos de piedra con pérgolas para dar sombra, han comenzado a instalarse en Lajares y Tetir, del total de 27 que está previsto ubicar en toda la isla.

En cuanto a la señalización, en estos momentos se está confeccionando en base a las características necesarias para su homologación oficial, lo que permitirá incluir la red de senderos majorera en los itinerarios a nivel nacional. Toda esta señalética comenzará a instalarse próximamente, incluyendo numeración, categoría, continuidad, duración estimada, dificultad, distancias, etc.

Potenciar el Turismo de Naturaleza
El proyecto de la Red de Senderos de Fuerteventura se incluye en el Programa de Caminos Naturales del Ministerio del Medio Natural, dirigido a establecer una Red Nacional de Itinerarios Naturales por todo el territorio nacional.

En la isla majorera, el objetivo es ofrecer un conjunto de itinerarios de grandes cualidades paisajísticas, históricas, culturales y naturales que permitan aportar una interesante alternativa al turismo tradicional.

NOTA DE PRENSA. Dentro del proyecto se incluye un sendero de Gran Recorrido (GR 131), que cruza Fuerteventura de norte a sur a lo largo de 15 tramos, conectados unos con otros, que suman un total de 153,45 kilómetros. El GR 131 se encuentra también ejecutado en un alto porcentaje, a falta de iniciar los trabajos —como ocurre también con los cuatro últimos senderos de pequeño recorrido— en los tramos que se desarrollan en el entorno del Parque Natural de Jandía (Pájara), donde, al tratarse de un espacio protegido, requiere un proceso más complejo de trámites y autorizaciones. En abril de 2010 comienzan los trabajos de habilitación en el primero de estos senderos entre Morro Jable y Pico de la Zarza.

La recuperación y mejora de senderos está financiado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino de España, contando con un presupuesto de 2,7 millones de euros destinados a desarrollar un proyecto que ha sido redactado por la Consejería de Medio Ambiente e Infraestructuras del Cabildo de Fuerteventura.

Natalia Évora, la consejera de Medio Ambiente e Infraestructuras, ha explicado que, una vez finalizada la ejecución del proyecto (en torno al mes de junio de 2010), “Fuerteventura va a poder contar con una red de senderos de hasta 250 kilómetros de longitud, que estará, además, equipada con señalizaciones, empedrados en los pasos a nivel y en las zonas de desagüe de los barrancos y una estructura de 27 áreas de descanso, incluyendo una serie de accesos adicionales a lugares de interés como el albergue de El Combrillo o el monumento a Unamuno”.

La consejera destacó el importante valor que va a suponer para Fuerteventura “poder contar con una red de senderos habilitada y acondicionada para disfrutar de los inigualables paisajes majoreros y, por supuesto, con el añadido que ello supone para el turismo de la isla, reforzando nuestro posicionamiento como un destino de naturaleza reconocido como Reserva de la Biosfera”.

De los 14 tramos incluidos en la categoría de senderos de Pequeño Recorrido (PR), seis se encuentran finalizados o muy próximos a su finalización (32,2 Km): Calderón Hondo–Lajares, Tindaya–Vallebrón–Tefía, Cumbre Maninubre–La Vega, Cumbre Maninubre–Antigua, Cumbre Maninubre–Agua de Bueyes, Cumbre Maninubre–Tiscamanita y Montaña del Cardón–El Tanquito.

Otros cuatro pequeños senderos se encuentran en fase de ejecución, como es el caso de los tramos La Oliva–El Cotillo, Tefía–Casillas y Vega de Río Palmas–Presa de Las Peñitas.

Después comenzará la habilitación de los senderos de Morro Jable–Pico de la Zarza–Barranco Vinámar, Morro Jable–Barranco del Ciervo–Degollada de Cofete, Gran Valle–Cofete y El Puertito–Caleta de la Madera (33,86 Km. en total).

La financiación de 2,7 millones de euros del proyecto Recuperación y Mejora de Senderos de Fuerteventura provienen de los Fondos de Dinamización de la Economía y el Empleo del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. En el proyecto han intervenido la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo como redactor del mismo y los ayuntamientos de la isla como encargados de poner a disposición los terrenos por los que transcurren los senderos.

Trazados originales
El plan de recuperación de senderos actúa sobre tramos de titularidad pública, pues es un requisito del proyecto respetar los trazados originales de los caminos ya existentes, algunos con una larga tradición asociada a antiguas rutas de caminantes o de peregrinación religiosa.

Trabajos
Los trabajos (que realiza la empresa Tragsa) consisten en delimitar los márgenes de cada sendero, allanar y recuperar su superficie y habilitar las zonas de desagüe, instalando para ello empedrados que no impacten en el territorio y que eviten el derrumbamiento del sendero en los pasos de la escorrentía. Hasta 80 trabajadores, entre operarios y capataces, a los que se suman operadores de maquinaria en intervenciones concretas en los senderos más anchos, participan en los trabajos.

Señalización
La parte final del proyecto se ocupará de la instalación de toda la señalización necesaria para que los usuarios puedan recorrer cada sendero con la información necesaria (numeración, categoría, continuidad, duración estimada, dificultad, distancias, etc.), y del acondicionamiento de las 27 áreas de descanso y de sombra que está previsto instalar.

Senderos de Pequeño Recorrido
Finalizados o a punto de finalizar a 1 de abril de 2010
—Calderón Hondo (Corralejo)–Lajares / 3,60 Km. (PR–FV 1)
—Tindaya–Vallebrón–Tefía / 12,15 Km. (PR–FV 3)
—Cumbre Maninubre–Antigua / 3,50 Km. (PR–FV 5)
—Cumbre Maninubre–La Vega /1,25 Km. (PR–FV 6)
—Cumbre Maninubre–Agua de Bueyes / 1,95 Km. (PR–FV 7)
—Cumbre Maninubre–Tiscamanita /5,90 Km. (PR–FV
—Montaña del Cardón–El Tanquito/ 3,85 Km. (PR–FV 10)
TOTAL: 32,2 Km.
Iniciados
—La Oliva–El Cotillo / 17,65 Km. (PR-FV 2)
—Tefía–Casillas / 16,35 Km. (PR–FV 4)
—Vega de Río Palmas–Presa de Las Peñitas / 1,55 Km. (PR–FV 9)
TOTAL: 35,55 Km.
Pendientes
—Morro Jable-Pico de la Zarza. Bco Vinámar / 13,90 Km. (PR-FV 11)
—Morro Jable–Barranco del Ciervo – Degollada de Cofete / 0,86 Km. (PR–FV 12)
—Gran Valle–Cofete / 6,80 Km. (PR–FV 13)
—El Puertito–Caleta de la madera / 10,05 Km. (PR-FV 14)
TOTAL: 33,86 Km.

Cada día parten del puerto de Corralejo dos barcos que tienen establecida sendas líneas regulares de transporte de pasajeros, el veterano Isla de Lobos y El Majorero, con destino al islote de Lobos. En 15 minutos desembarcan numerosos visitantes con la intención de pasar el día en la playa de la Concha o hacer surf al pie de la montaña de La Caldera (la máxima altura de la isla con apenas 122 metros). Otros, sin embargo, acuden con la idea de recorrer el islote a pie por el sendero circular que lo recorre, haciendo una parada en el otro extremo de este pequeño territorio, en el faro.

Al desembarcar en el muelle, hay que seguir el sendero que encontramos a la izquierda, en dirección a la playa de la Concha (nombre que le dan, por su forma, los visitantes a la que en realidad es la playa de la Calera, por el horno de cal que hay cerca de él, el más antiguo de la isla y que se empleó en la construcción del faro). Sin desviarnos del camino principal, ancho y cómodo, seguimos su curso. Hasta el faro hay una hora y media de camino, cómodo y llano, a no ser que, tras casi rebasar la destacada silueta de la montaña de La Caldera, decidamos coger un estrecho camino que nos llevará hasta la cima de la mayor elevación de la isla. De vuelta al sendero del faro, atravesamos el llano de los Labrantes, donde en 1860 se instalaron los trabajadores portugueses que construyeron el faro (cerca de la costa están los restos de su poblado, unas pequeñas chozas de piedra seca).

Sufrimientos
Al acercarnos al faro lo iremos divisando, culminando la silueta de la montaña de Martiño. Habrá que subir una rectilínea rampa hasta el edificio, ante el que se extiende una gran explanada inclinada hacia el faro con una casita (servía de residencia ocasional al ingeniero jefe cuando venía de Las Palmas a visitar a los torreros) al otro extremo. Este gran patio servía para recoger y conducir el agua de la lluvia al aljibe bajo el patio del edificio. La falta de agua fue causa de muchos sufrimientos para el personal residente aquí en el siglo XIX, por la irregularidad del suministro y mal servicio que realizaban los veleros de abastecimiento.

En la fachada del faro, como antes al desembarcar en el muelle, una placa recuerda que aquí nació en 1903 la poetisa y ensayista Josefina Plá (hija del torrero Leopoldo Plá). Llegados a este punto del recorrido, es el momento de sentarse a descansar y disfrutar de la vista más espectacular de la isla: el saladar del faro a nuestros pies y el extraño paisaje de áridos montículos (morro de Hoya Honda, Atalaya del Faro, morro Colorado, morro de la Pared, morro del Conejo, morro de la Morada) que se reparte por la isla. Si hemos tenido la previsión (muy recomendable) de traer agua y algún bocadillo o fruta, este es el momento de dar cuenta de ellos.

Al Puertito
Al pie de la rampa del faro vemos la bifurcación que nos permite elegir entre volver por donde vinimos o seguir la ruta circular que hemos escogido para regresar al muelle. A medio camino entre el faro y el poblado de pescadores cercano al muelle, El Puertito, un extraño bosque a nuestra izquierda alza sus escuálidas copas sobre unos montículos de jable. En una hoya, una colonia de piteras sobrevive al, quizás único, intento de producción agrícola de la isla.

Aún hay que atravesar Las Lagunetas antes de llegar a las primeras casas de El Puertito, a la orilla del mar entre llamativas rocas que forman unas atractivas lagunas y entradas de mar. Es famoso aquí el restaurante que fundó Antonio Hernández Páez, más conocido por Antoñito El Farero, que llegó a Lobos en 1936 como auxiliar del torrero y siempre permaneció vinculado a la isla hasta su muerte hace pocos años.

[Texto y fotografías: Yuri Millares. Más información de este sendero en el artículo Camino al faro de Martiño en la edición digital de la revista Pellagofio]